手動節(jié)流閥是最老式的節(jié)流閥，其外形與普通截止閥相似。它由閥體、閥芯、閥桿、填料壓蓋、上蓋、手輪和螺栓等零件組成。與截止閥不同之處在于它的閥芯為針型或具有V形缺口的錐體，而且閥桿采用細(xì)牙螺紋。當(dāng)旋轉(zhuǎn)手輪時，可使閥門的開啟度緩慢地增大或減小，以保證良好的調(diào)節(jié)性能。手動節(jié)流閥開啟的大小，需要操作人員頻繁地調(diào)節(jié)，以適應(yīng)負(fù)荷的變化。通常開啟度為1/8~1/4圈，一般不超過一圈，開啟度過大就起不到節(jié)流（膨脹）的作用。這種節(jié)流閥現(xiàn)在已被自動節(jié)流機構(gòu)取代。

　　孔板節(jié)流機構(gòu)由兩塊孔板組成，采用兩級節(jié)流。制冷工質(zhì)通過第一級孔板時，制冷工質(zhì)剛好到達(dá)飽和液體線，并產(chǎn)生少許閃發(fā)氣體;由于閃發(fā)氣體占據(jù)一部分空間，其流量也在波動，致使工質(zhì)進(jìn)入第二級孔板時流體的流量在一定范圍（約20%）內(nèi)變動，進(jìn)而達(dá)到自動調(diào)節(jié)制冷劑循環(huán)量的功能，第二級孔板因變動的流量造成不同的壓降變化，與系統(tǒng)高低壓差進(jìn)行調(diào)節(jié)，于動態(tài)平衡后，穩(wěn)定發(fā)揮制冷工質(zhì)膨脹功能而完成整個制冷循環(huán)。

　　冷水機組在標(biāo)準(zhǔn)工況滿負(fù)荷運行時，孔板向蒸發(fā)器的供液量與蒸發(fā)負(fù)荷相匹配。但機組實際運行經(jīng)常處于變工況、變負(fù)荷運行。在大壓差工況下，蒸發(fā)器負(fù)荷需求減?。ǚ却笥?0%），孔板最大調(diào)節(jié)余量20%，由于壓差增大，孔板實際供液量比蒸發(fā)器負(fù)荷需要的液量大，吸氣過熱度降低，引起濕壓縮；在小壓差工況下，蒸發(fā)器負(fù)荷需求增大（幅度大于20%），由于壓差減小，蒸發(fā)器實際存液量比蒸發(fā)器負(fù)荷需要的液量小，吸氣過熱度升高，制冷量降低，制冷系數(shù)減小，制冷裝置能耗增大；在由低負(fù)荷轉(zhuǎn)為高負(fù)荷情況下（幅度大于20%），蒸發(fā)器負(fù)荷需求增大，由于制冷劑質(zhì)量流量增大，短時間內(nèi)蒸發(fā)器實際存液量比蒸發(fā)器負(fù)荷需要的液量小，吸氣過熱度升高，制冷量降低，制冷系數(shù)減小，制冷裝置能耗增大；在由高負(fù)荷轉(zhuǎn)為低負(fù)荷情況下（幅度大于20%），蒸發(fā)器負(fù)荷需求減小，由于制冷劑質(zhì)量流量減小，短時間內(nèi)蒸發(fā)器實際存液量比蒸發(fā)器負(fù)荷需要的液量大，吸氣過熱度降低，引起濕壓縮，極端情況即機組滿負(fù)荷運行突然停機，蒸發(fā)器負(fù)荷需求減小75%，由于制冷劑質(zhì)量流量突然減小75%，短時間蒸發(fā)器實際存液量比蒸發(fā)器負(fù)荷需要的液量大55%，吸氣過熱度急速降低，進(jìn)而降低排氣過熱度，油分效果下降，甚至導(dǎo)致壓縮機奔油。雖然一二級孔板在一定范圍可自動調(diào)節(jié)，但其應(yīng)付變工況、變負(fù)荷能力差，且制冷系數(shù)減小，制冷裝置能耗增大，一般不宜采用。